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泵車堵管發(fā)生原因以及如何預(yù)防堵管? JH-RB泵車潤管劑

發(fā)布時間:2020-12-31人氣:241

     泵送混凝土,因其具備施工速度快、施工質(zhì)量好、施工方便等優(yōu)點,可以說是“人見人愛”,實際使用中,堵管可是個常見的麻煩事兒,影響質(zhì)量、降低效率,玉龍公司特意整理了泵送混凝土不堵管的秘訣,與您分享。

    為什么會發(fā)生堵管?材料出了問題

    主要包括3方面:混凝土離析、骨料粒徑過大、余料量控制不當(dāng)。

    (1)拌制的混凝土中,粗細(xì)骨料之間未滿覆水泥漿,膠結(jié)作用不充分,則骨料較為離散,易導(dǎo)致泌水現(xiàn)象。由于未形成有效的潤滑膜,導(dǎo)致骨料與導(dǎo)管、骨料與骨料間摩擦力增大。

    (2)粗骨料配置不合理,其中存在粒徑較大者,導(dǎo)致混凝土整體流動性差。

    (3)余料量控制不足,低于攪拌軸,導(dǎo)致吸入空氣,發(fā)生堵管現(xiàn)象。

    設(shè)備出了問題

    主要包括2方面:導(dǎo)管發(fā)生漏漿、導(dǎo)管內(nèi)清洗不徹底。

    (1)若導(dǎo)管密閉性差發(fā)生漏漿,會由于水泥漿的漏出導(dǎo)致混凝土整體流動性差,摩擦力大而導(dǎo)致堵管。

    (2)前一次泵送結(jié)束后未按規(guī)定清洗導(dǎo)管,導(dǎo)致導(dǎo)管內(nèi)不通暢,影響泵送。

    以上兩種問題均在導(dǎo)管轉(zhuǎn)彎處尤其嚴(yán)重。

    管理出了問題

    主要包括3方面:速度過快、間歇時間過長、溫度影響考慮不充分。

    (1)首次泵送時未適當(dāng)放慢速度,導(dǎo)致導(dǎo)管內(nèi)部摩擦力過大發(fā)生堵管。

    (2)間歇時間過長,導(dǎo)致混凝土在導(dǎo)管內(nèi)達(dá)到初凝狀態(tài),使后續(xù)泵送受到阻礙,導(dǎo)致堵管。

    (3)溫度影響考慮不充分,對導(dǎo)管的保護(hù)不合理,導(dǎo)致水分蒸發(fā)過多或被凍結(jié)導(dǎo)致堵管。

    怎么預(yù)防堵管?

    嚴(yán)選材料:水泥漿量要充足;骨料粒徑要嚴(yán)格篩選,卵石最大粒徑應(yīng)小于1/3導(dǎo)管直徑,碎石的最大粒徑應(yīng)小于1/4導(dǎo)管直徑,含砂率應(yīng)大于40%;余料量應(yīng)充足,保持高于攪拌軸。注意檢查混凝土坍落度,不合格者須二次攪拌后使用,一般為8~18cm,距離長、高度大時一般為15cm。

    嚴(yán)控設(shè)備:泵送時設(shè)專人巡視檢查導(dǎo)管密閉性,發(fā)現(xiàn)泄露處立即處理修復(fù);每次泵送結(jié)束必須清理導(dǎo)管,并設(shè)專人檢查監(jiān)督,每次泵送前須先檢查導(dǎo)管內(nèi)是否通暢。盡量避免導(dǎo)管轉(zhuǎn)彎。

    嚴(yán)加管理:首次泵送放慢速度,正常泵送后適當(dāng)加快;間歇時一般每5min開泵一次以防堵管,已達(dá)到初凝狀態(tài)的混凝土不可泵送;在導(dǎo)管外覆蓋草袋控制溫度,夏季澆水降溫,冬季覆蓋保溫。

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